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好意思国总统特朗普胁迫对入口铜征收50%的关税，这激勉好意思国汽车行业警惕。行业高管和群众示意，此举可能使汽车制造商及供应商更难消化边境税和捏续高潮的本钱。
关税自身或尚可嘱咐，但铜价已创下记录新高。铜对汽车制造至关庞杂，尤其在电动汽车的线束和发动机方面。好意思国商场严重依赖入口铜、铝和钢铁，而树立新产能可能需要数年时辰，因此客户纷繁从有限的供应商处抢购这些金属，导致价钱高潮。
对十几位高管、行业分析师和群众的采访娇傲，这些金属濒临的入口关税以及好意思国商场的价钱高潮，使尽头本钱加重了汽车制造商和零部件供应商的财务压力。
戒指当今，汽车制造商一直依靠库存来幸免提价，但最终可能被动将不休加多的关税本钱转嫁给破费者。福特和丰田等汽车制造商已晓示加价，以缓解特朗普现实的其他关税带来的影响。保时捷展望仅4月和5月，关税就将给其事迹形成3亿欧元（约合3.51亿好意思元）的逝世。
Benchmark Mineral Intelligence铜需乞降价钱首席分析师Daand e Jonge示意：“这（铜关税）让汽车行业本已用功的时局愈发复杂。”他称，按之前的税率策画，钢铁、铝和铜约占好意思国汽车出产本钱的5%；按最新税率，这一占比将升至9%。通用汽车、福特和Stellantis拒却就此置评。
群众示意，在铜商场阅历错杂的一周后，汽车制造商的供应商本周已条款客户支付更高价钱，因他们无力承担尽头本钱。好意思国商场一家大型汽车供应商的音讯东谈主士称，该公司已感受到铜、铝和钢铁价钱高潮带来的“显耀”影响，这既形成买卖摩擦，也导致结构性本钱差距。致使在职何干税收效前，好意思国商场的铜价就已高于其他地区。
供应链专科机构SC Insights的辘集首创东谈主Andy Leyland示意，铜关税可能不会捏续太久，因边境税导致的通胀上升刚巧在2026年11月中期选举技术裸露。Leyland称：“大无数好意思国东谈主其实根柢不在乎应酬计谋，通胀才是东谈主们信得过柔软的唯独问题。”
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